오색삭도 준공 2030년으로…2026년 설치사업 예산현액 132억 원

설악산 오색삭도 설치사업의 총사업비가 2022년 말 기준 1,172억 원에서 1,793억 원으로 621억 원(53.0%) 늘어날 것으로 추정됐다. 준공은 2030년, 상업 운행은 2031년으로 미뤄졌다. 행정안전부 지방재정365 기준 이 사업의 2026년 예산현액은 132억 원이다(10월 29일 기준).

가설삭도 분리 설치로 공사 기간 늘어

양양군은 10월 30일 기자단 설명회에서 오색지구와 설악산 상부를 잇는 약 3.3km 케이블카 사업의 추진 현황을 설명했다. 군은 2024년 6월 착공한 뒤 희귀식물 이식 등 현장 여건을 준비하고 가설삭도 설계와 안전성 검토를 이어 왔다고 밝혔다.

일정이 늦어진 직접 요인으로 군이 든 것은 가설삭도 방식 변경이다. 인승·화물 겸용으로 계획했던 가설삭도를 전문기관 의견에 따라 인승삭도와 화물삭도로 나눠 설치하기로 했다. 작업자 이동과 자재 운반 동선을 구분하고 운행 간섭을 줄이기 위한 조치라는 설명이다. 인승삭도를 먼저 놓은 뒤 화물삭도를 설치해야 해 공사 기간이 더 필요하고, 변경 인허가에 걸리는 기간도 일정에 반영됐다. 김정중 군수는 사업비와 일정에 영향을 주는 사항을 면밀히 관리하고 추진 상황을 계속 공개하겠다고 밝혔다.

군은 '설악산 오색삭도 운영여건 변동 및 수요 분석 용역'으로 바뀐 사업 여건을 반영한 수요를 다시 분석했다. 개장연도 예상 이용객은 기존 57만 8,631명에서 64만 1,546명으로 10.9% 늘었고, 연간 운영수입은 101억 원에서 126억 원으로 24.2% 늘어난 것으로 산정됐다. 다만 군은 이 수치가 분석 조건에 따른 전망치라고 밝혔다.

설치사업 2026년 예산현액 132억 원

지방재정365 세부사업별 세출현황에서 양양군 문화및관광 분야의 '설악산 오색삭도 설치 사업(전환사업)' 2026년 예산현액은 132억 원이다. 10월 29일 기준 집행액은 28만 원, 중간 집행률은 0.0%다. 연말 결산 전 수치이고 집행 시기가 연말에 몰리는 사업이 많아 연간 결과로 읽기는 어렵다.

오색삭도 관련 세부사업으로는 '오색삭도 연계 개발사업(전환사업)'(2026년 예산현액 18억 원)과 '설악산 오색삭도 지원 사업'(14억 원)도 있다. 10월 29일 기준 중간 집행률은 각각 0.0%, 39.8%다.

환경·인허가 관련 용역 계약

지방재정365 계약현황에 따르면 2025년 10월 25일 이후 양양군이 맺은 오색삭도 설치사업 용역에는 사후환경영향조사 용역(4차분)이 있다. 2026년 1월 26일 제한경쟁으로 체결했으며 계약금액은 3억 2,352만 원, 계약 상대는 (주)케이지엔지니어링종합건축사사무소다.

2025년 11월 5일에는 임목폐기물 처리 용역을 2,468만 원에, 2026년 6월 24일에는 희귀식물 종자(유전자) 수집 용역을 1,980만 원에 수의계약했다. 2026년 9월 23일에는 '설악산 오색삭도설치사업 인허가(변경) 용역'을 990만 원에 계약했다.

남은 절차와 목표 일정

양양군은 가설삭도 설계안전도 검사를 마치면 관계기관 협의를 거쳐 국가유산 현상변경과 환경영향평가 변경협의를 진행한다고 밝혔다. 사업비는 세부 설계와 협의 결과를 반영해 구체화하고 재원 확보 절차를 밟는다. 군이 내건 목표는 2030년 사업 완료, 2031년 상업 운행이다.

※ 자료: 양양군 보도자료(2026년 10월 30일 기자단 설명회), 행정안전부 지방재정365 세부사업별 세출현황(2026년 예산현액, 10월 29일 기준 집행), 행정안전부 지방재정365 계약현황(2025년 10월 25일 이후 체결분). 증가율은 2022년 말 기준 총사업비 대비 추정 총사업비, 기존 대비 변경 이용객·운영수입 기준.