다대포항 해안도로 총사업비 184억에서 약 343억으로 늘 전망

박정순 부산시의원이 2026년 11월 3일 시의회 5분자유발언에서 밝힌 바에 따르면, 다대포항 해안도로 건설사업의 총사업비는 설계변경으로 당초 184억 원에서 약 343억 원으로 늘어날 전망이다. 증가폭은 약 159억 원이다. 토지·건물 보상과 일부 철거는 끝났지만 본공사는 시작되지 않았다.

매립에서 교량으로, 설계 방식이 바뀌었다

박정순 의원(사하구4)은 제341회 임시회 제1차 본회의에서 부산시에 사업의 조속한 추진을 촉구했다. 박 의원은 이 도로를 감천항로와 다대로를 잇는 보조간선도로 가운데 아직 뚫리지 않은 구간이라고 소개했다. 해안 연결구간이 끊겨 주민들이 약 2.3km를 돌아가고 있고, 서부산 광역도로망의 마지막 단절 구간이라는 설명도 덧붙였다.

사업은 2019년 6월 실시설계용역으로 시작됐다. 박 의원에 따르면 부산시는 2022년 다대포 일원 개발 기본구상 용역을 거치며 항만 연계와 지역경제 활성화 측면의 필요성을 인정해 이 도로를 광역시도로로 지정했다. 박 의원이 2026년 11월 3일 밝힌 바에 따르면 토지 24필지와 건물 14동의 보상이 끝났고, 2026년 1월에는 일부 건축물 철거도 마무리됐다.

사업비가 늘어나는 배경은 설계 방식의 변경이다. 박 의원은 당초 공유수면 매립 방식이 관련 사업 폐지로 무산된 뒤 교량 방식으로 설계가 바뀌었다고 말했다. 사하구는 본공사 착공에 앞서 열린 주민설명회에서 기존 고가교 방식의 재정조달 문제와 보행 불편, 주변 지역 개발 저해에 대한 주민 우려를 반영해 터널형 도로를 포함한 대안을 검토하고 있다고 설명했다. 사하구는 대안을 설명한 뒤 주민들이 도로 개설을 얼마나 필요로 하는지, 변경안에 동의하는지도 다시 확인했다고 밝혔다.

2026년 세부사업 예산현액은 38억 원

행정안전부 지방재정365에 따르면 부산시 본청의 세부사업 '다대포항 해안도로 건설'(교통및물류 분야, 도로)의 2026년 11월 2일 기준 예산현액은 38억 원이다. 같은 날까지 지출액은 3억 3,131만 원으로, 중간 집행률은 8.8%다. 집행이 연말에 몰리는 사업이 많아 연말 결산 전 수치로 읽어야 한다.

2026년 3월 경관심의 용역 계약

부산시는 2026년 3월 3일 (주)도시공감과 다대포항 해안도로 건설공사 경관심의용역 계약을 4,465만 원에 수의 1인 견적 방식으로 맺었다(행정안전부 지방재정365 계약현황).

시의회, 총사업비 산정·실행계획 제시 요구

박 의원은 사업이 계속 지연되면 보상과 철거에 협조한 주민들이 장기간 불편을 감수해야 하고, 철거 부지를 두고는 안전과 생활환경에 대한 우려가 생길 수 있다고 지적했다. 사업 지연에 따른 추가 재정 부담과 행정에 대한 주민 신뢰 저하도 간과할 수 없다고 했다. 박 의원은 이 사업이 이미 공적 재원이 투입됐고 부산시가 광역적 필요성을 인정한 사업이라고 강조했다.

박 의원은 부산시에 설계변경안의 타당성 검토와 총사업비 산정을 조속히 마무리하고 사업에 필요한 시비를 우선 확보할 것을 요청했다. 건설기술심의 등 설계변경에 필요한 행정절차를 신속히 끝내고, 본공사 착공 전까지 철거 부지와 주변 시설의 안전관리와 점검을 철저히 해 달라는 요청도 했다. 연도별 예산 확보와 공사 발주·착공 일정을 담은 구체적인 실행계획을 제시해 달라는 요청도 함께 나왔다.

※ 자료: 부산광역시의회 박정순 의원 5분자유발언 보도자료(2026년 11월 3일), 행정안전부 지방재정365 세부사업별 세출현황(2026년 11월 2일 기준), 지방재정365 계약현황(2025년 10월 25일 이후 체결분 수집). 증가폭은 당초 184억 원과 변경 추산 약 343억 원의 차이 기준.